Министерство образования и науки Республики Бурятия

Муниципальное образовательное учреждение

 Кяхтинская средняя общеобразовательная школа № 2

Экологическое состояние

окружающей среды города Кяхта

Выполнила: ученица 11 «б» класса Шаныгина Анастасия

                         Научный руководитель: учитель химии и биологии    

                                   Исмагилова Наталья Владимировна

г. Кяхта

2011 год

Глава 1. Экологическое состояние атмосферного воздуха.

1.1 Источники загрязнения воздуха.

      Наиболее уязвимой средой обитания человека является воздушная среда – атмосфера. Человек своей хозяйственной  или иной деятельностью причиняет атмосфере огромный и невосполнимый ущерб. Наибольшее загрязнение атмосферного воздуха происходит вследствие выбросов в атмосферу вредных веществ. По данным А.М. Рябчикова,  ежегодно в мире в результате деятельности человека в атмосферу поступает 25,5 млрд. т оксидов углерода, 190 млн. т оксидов серы, 65 млн. т оксидов азота, 1,4 млн. т фреонов, органические соединения свинца, углеводороды, в том числе канцерогенные, большое количество твердых частиц (пыль, копоть, сажа). Все загрязняющие атмосферный воздух вещества оказывают отрицательное влияние на здоровье человека. В  последние десятилетия наблюдается интенсивное насыщение атмосферы городов газообразными и пылевидными отходами транспортных средств и промышленных предприятий, что ухудшает условия существования человека и других организмов, а мы живем в городе Кяхта. В связи с этим, становятся необычайно актуальными  исследования городской среды и связанные с ними теоретические и прикладные экологические проблемы, и остро ощущается потребность в научно-обоснованных и рациональных мероприятиях по предотвращению загрязнения атмосферы и сохранению нормальных условий жизни, труда и отдыха людей и биосферы в целом. Вводные расчеты загрязнения атмосферного воздуха являются необходимым элементом государственного управления в области охраны атмосферного воздуха, позволяющим учесть требования системности и комплексности подхода к такому управлению, а также его научной обоснованности. В своей работе мы попытались установить степень загрязненности и выявить масштабы химического загрязнения атмосферного воздуха г. Кяхта в результате действия котельных и влияния автотранспорта.

1.2. Состояние атмосферного воздуха г. Кяхта

Влияние  котельных на состояние атмосферного воздуха  г. Кяхта

 На территории г. Кяхта дымят 114 кочегарок. Циклоны стоят не на всех. Например, в КЭЧ – 30 котельных, 1 циклон, трубы низкие, широкие диаметром. В последние годы увеличивается число личных, автономных кочегарок. В большинстве случаях нарушается техническая эксплуатация – неправильное сжигание топлива. Предписания по охране воздуха, выданные районным комитетом по охране природы, в хозяйствах, на предприятиях, в воинских частях выполняются неудовлетворительно. А ведь только котельные в ведении Кяхтинской КЭЧ выбрасывают в атмосферу при сжигании угля   4966 тонн в год вредных веществ. Для своего исследования мы взяли  3 крупных котельных г. Кяхта, находящихся в ведении МО «г. Кяхта» и располагающихся в районах:

1. На территории МОУ КСОШ  № 2, отапливающая центр города с южной стороны, (№ 1)

2.  Котельная, отапливающая дома п. Слобода  (№ 7)

3. Напротив   Кяхтинской ЦРБ, отапливающая   жилые дома  с северной стороны города (№ 2).

Кодификация, сортность используемых в котельных г. Кяхта углей по выходу летучих веществ и зольности.

Таблица 1. Перечень вредных веществ, выбрасываемых при сгорании угля.

Таблица  2. Технические данные источников выбросов загрязняющих веществ.

  На процесс рассеивания в атмосфере выбрасываемых веществ из дымовых труб существенное влияние оказывают следующие факторы: состояние атмосферы, физические и химические свойства выбрасываемых веществ, высота и диаметр источника выбросов, расположение источников, рельеф местности.  Размеры зоны задымления в зависимости от метеоусловий находятся в пределах 10—50 высот дымовой трубы. В г. Кяхта уклон рельефа 5-6⁰, высота от 100 м. и выше, режим температурной инверсии, большинство труб невысокие, неустойчивое направление ветра, слабые ветра.

Вывод: Используемые угли по выходу загрязняющих веществ среднего ранга, самый низкосортный Окино-Ключевский. В эту зиму во всех котельных города сжигается Окино-Ключевский уголь, в котельных КЭЧ – Черемховский

При таком состоянии образуется задымляющая струя дыма из труб кочегарок и выбрасываемые загрязняющие вещества в большей концентрации вносятся и скапливаются в приземных слоях.  Вот почему зимой мы живем в постоянном дыму.

Влияние автотранспорта на состояние атмосферного воздуха в районе школы № 2

Условия: Выбранный участок – дорога перед школой, расстояние до дороги – 23 м., длина участка 300 м.

Период работы: Утро, обед, вечер в течении 15 минут

Санитарные требования по уровню загрязнения допускают поток машин в жилой зоне интенсивностью не более 200 автомобилей в час.

Методика: Рассчитывается общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час (S, км), по формуле: S = N х I, где N – количество автомобилей каждого типа (на дизельном и бензиновом топливе) за 1 час; I – длина участка, км, равная 0,1 км.

3. Рассчитывается количество топлива, сжигаемого двигателями автомашин (R, л), по формуле: R = S х K, где K – расход топлива на 1 км пути, л, приблизительно равный 0,1 л для бензиновых двигателей, 0,4 л для дизельных.

4. Рассчитывается объемное количество выделившихся загрязняющих веществ (V, л) на выбранном нами участке дороги по формуле: V = R х k , где k – коэффициент

для бензина: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км, выделяется: 0,6 л угарного газа, 0,1 л углеводородов, 0,04 л диоксида азота;

для дизельного топлива: при сгорании топлива, необходимого для пробега 1 км, выделяется: 0,14 л угарного газа, 0,037 л углеводородов, 0,015 л диоксида азота.

Вывод: полученные результаты говорят о том, что среднесуточный транспортный поток на ул. Ленина возле школы № 2 немного превышает санитарные нормы. Можно предположить небольшое превышение количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу работающими автомобильными двигателями.

Определение  наличие свинца в образцах почвы, взятых на контрольных участках возле школы № 2 по ул. Ленина и возле новой школы вблизи автострады

Методика определения содержания свинца и хлоридов в почвенной вытяжке.

1. Образцы почвы были взяты с глубины 5 см, сложены в два разных полиэтиленовых пакета. Каждая проба была перемешана, высушена на воздухе в течение 7 дней, удалены из почвенных смесей листья, корни и камни, измельчены все комки до размеров 2-3 мм в диаметре и пересыпаны в бумажные пакеты с этикетками.

2. Для приготовления водной вытяжки на весах отмерялось по 50 г почвы из каждого пакета. В каждый из двух стаканов с образцами почв добавлялось по 125 мл дистиллированной воды, до соотношения почва: вода - 1:2,5. Смесь в каждом стакане тщательно перемешивалась в течение 4 минут, затем суспензия была отфильтрована через бумажный фильтр.

3. Для обнаружения ионов свинца в почвенных образцах использовался метод капельного анализа. На рабочем столе выкладываются два предметных стекла. На отдельные стекла наносится по 1 капле каждой вытяжки. Затем к каждой капле вытяжки добавляется по капле реагента KI. На   пластинке с вытяжкой из почвы, взятой около школы № 2 по ул. Ленина не было обнаружено видимых изменений (выпадение осадка в виде желтых хлопьев). На второй – с вытяжкой из почвы, взятой около дороги возле новой школы – желтые хлопья в небольшом количестве. Следовательно, в первой пробе качественные реакции на свинец дали  отрицательный результат, во второй – незначительное содержание свинца.